Jarno Trulli (Wagen 11, Chassis TF108-05)
Zusammenfassung: 7. Platz an einem problemlosen Tag, leicht gestört durch eine feuchte Fahrbahn
P1: 11.-beste Rundenzeit: 1m 29.329s (+2.006s)
Runden: 24
P2: 7.-beste Rundenzeit: 1m 28.619s (+1.076s)
Runden: 29

“Wir sind zu einer anderen Jahreszeit in die Türkei gekommen, weshalb die Temperaturen dieses Mal anders sind als bisher. Es war aber ein guter Tag, trotz der gemischten Streckenbedingungen - staubig am Morgen, dann Regen am Nachmittag. Wir haben unser Programm zu den Reifen und zum Setup abgespult und hatten keine Probleme. Der Wagen scheint so weit in Ordnung zu sein, wir müssen aber noch daran arbeiten, das Handling zu verbessern. Wir müssen uns jetzt über die nächsten beiden Tage anstrengen, um den guten Saisonstart mit einem erfolgreichen Rennen fortzusetzen.”

Timo Glock (Wagen 12, Chassis TF108-06)
Zusammenfassung: Kam gegen Ende von der Strecke ab, aber problemlos auf den 12. Platz
P1: 10.-beste Rundenzeit: 1m 29.103s (+1.780s)
Runden: 19
P2: 12.-beste Rundenzeit: 1m 28.849s (+1.306s)
Runden: 26

“Beide Trainingssitzungen sind recht gut gelaufen und der Wagen hat sich den ganzen Tag hindurch gut angefühlt. Ich hatte auch einen starken Long-Run mit konkurrenzfähigen Rundenzeiten. Heute hatten wir uns mit Graining und Untersteuern auseinanderzusetzen. Auf einem Run gegen Ende kam ich von der Strecke ab und konnte nicht verhindern, dass der Wagen den Randstein berührt, wodurch der Frontflügel beschädigt wurde. Das war ein Fehler von mir und ich habe dadurch die letzten fünf Minuten verpasst, es war aber trotzdem ein guter erster Tag. Ich bin hier im GP2 erfolgreiche Rennen gefahren; es ist schwierig, hier zu überholen, wodurch das Qualifying am Wochenende besonders wichtig ist. Für morgen ist unser Ziel, in die Top-Ten zu kommen, was ich ja auch in den ersten beiden Rennen der Saison geschafft habe. ”

Dieter Gass – Chef- Renn- und Testingenieur

“Trotz des wechselhaften Wetters haben wir es durch unser Programm geschafft und die Informationen gesammelt, die wir haben wollten. Es war also ein positiver Tag und unsere Verfassung ist etwas besser als sie in Barcelona war. Das kalte Wetter scheint die Fahrbahn nicht so stark beeinflusst zu haben. Am Morgen wurde die Strecke in letzter Minute gesäubert und es waren noch feuchte Stellen vorhanden, wir hatten damit aber keine Probleme. Wir hatten ohnehin geplant, spät auf die Strecke zu gehen, weil wir wissen, dass der Kurs hier anfangs schmutzig ist. Dies bedeutet auch, dass die Beurteilung der Reifen schwierig ist, weil die Fahrbahn sich im Trainingsverlauf verändert. Wir müssen uns das noch näher ansehen, bevor wir uns für morgen festlegen. Ich hoffe jetzt, dass wir auf heute aufbauen können und wieder auf das Leistungsniveau kommen, das wir zu Beginn der Saison gezeigt haben. ”