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伊斯坦布尔： 一条折磨人的逆时针赛道

今年的第5站比赛将是土耳其大奖赛。 去年的比赛是在八月份，而今年的比赛被提早安排到了五月份。 届时气温应该没有盛夏时分那么炎热，大家也都很有兴趣看看不同的气候条件会给比赛带来怎样的影响。 该赛道的特征是具有几个高技术性弯道，包括带多个弯道顶点的8号弯，此外还有难度较大的地势起伏的挑战等。 该赛道也是F1赛程中为数不多的逆时针赛道之一，我们预计，亚诺、蒂莫和其他全部车手在这个周末都将受到身心上的折磨。

日期	当地时间
2008年5月9日（周五）	10:00 - 11:30	练习赛1
	14:00 - 15:30	练习赛2
2008年5月10日（周六）	11:00 - 12:00	练习赛3
	14:00 -	排位赛
2008年5月11日（周日）	15:00 -	正赛

2007年大奖赛
土耳其大奖赛是该赛季的第12场比赛，于2007年8月26日举行。 那是一个炎热的日子，气温达到36 ℃，赛道表面温度达到52 ℃，湿度达到27%。 亚诺的起跑排位是P9，他在比赛的第一个转弯处与另一辆车相撞，排名因此落到了后面。 凭着永不放弃的精神，亚诺坚定地完成了比赛，结束比赛时他处于P16的位置。 拉尔夫起跑时排在P16，他使用了一次进站策略来使排名上升，最终比赛结束时他位列P12。

正赛 名次 车手 车队 1 马萨 法拉利·万宝路车队 2 莱科宁 法拉利·万宝路车队 3 阿隆索 迈凯轮车队 12 拉·舒马赫 松下·丰田车队 16 特鲁利 松下·丰田车队

最快圈速： 莱科宁（1:27.295）

排位赛 名次 车手 车队 1 马萨 法拉利·万宝路车队 2 汉密尔顿 迈凯轮车队 3 莱科宁 法拉利·万宝路车队 9 特鲁利 松下·丰田车队 18 拉·舒马赫 松下·丰田车队

赛道信息