亚诺·特鲁利（11号车，底盘TF108-05）
总结： 顺利地跑到第7名，受到潮湿赛道的轻微影响
练习赛1 第11名 最快圈速： 1分29.329秒（+2.006秒）
圈数： 24
练习赛2 第7名 最快圈速： 1分28.619秒（+1.076秒）
圈数： 29

"以前我们来土耳其是在不同的季节，所以这里的温度和我们以前在这里时碰到的并不相同。 但是，尽管赛道的情况多变 - 早上尘土飞扬，下午又下起雨来 - 但今天还是不错。 我们努力完成了轮胎和设置工作的程序，没有任何问题。 目前为止赛车看起来不错，但是要改善操纵，仍然还有工作要做。 现在我们必须在接下来的两天努力工作，通过一场成功的比赛，来保持这个赛季开始时的强劲势头。"

蒂莫·格洛克（12号车，底盘TF108-06）
总结： 在取得第12名的路上偏出了赛道
，没有其它问题 练习赛1 第10名 最快圈速： 1分29.103秒（+1.780秒）
圈数： 19
练习赛2 第12名 最快圈速： 1分28.849秒（+1.306秒）
圈数： 26

"两场练习赛进行得都非常好，一整天赛车的感觉都不错。 我还有过一次强劲的长跑，取得了具有竞争力的圈速。 粒化和转向不足是今天的主要问题。 后来我跑出了赛道，而且没能停住赛车，撞到了赛道的边缘，弄坏了前翼。 这是我的错误，而且我错过了最后的5分钟，不过今天仍然是个不错的第一天。 在GP2时我曾经在这里取得过比赛的胜利，不过这里很难超车，所以这个周末排位赛是非常重要的。 我们的目标是明天必须进入前10名，就像我在今年最开始的两站比赛中那样。"

迪埃特·嘉斯（Dieter Gass） – 比赛和测试首席工程师

"尽管天气多变，我们还是完成了我们的程序而且收集了我们想要的信息。 所以这是积极的一天而且我们的情况比在巴塞罗那时还要好些。 寒冷的天气似乎并不没有过多地影响赛道。 早上赛道在最后一刻才打扫干净，还有些潮湿的地方，不过并没有影响我们。 我们的计划就是尽可能晚出发，因为我们知道这里的赛道在开始的时候灰尘挺多的。 这也意味着很难评估轮胎，因为赛道的情况一直在变。 所以我们必须研究这一点，并为明天的比赛做出决定。 现在我希望我们能在今天的基础上回到赛季之初我们所展现的比赛水平。"